从猜外观到猜售价，对于如何让SU7“保鲜”，小米是懂营销的。此前，网友对于“保时米”造型的讨论，让小米汽车热度不减。“小米科技日”上，小米集团董事长雷军也将性能、参数甚至颜色，掰开揉碎地讲。但距离SU7正式发布仍需时日，如何让小米汽车的“头炮”持续热度？可以猜价格。“不是9.9万元，也不是14.9万元”“50万元内没对手”雷军说了更像没说的表态，让外界对于SU7的最终价格更加好奇，各种价格猜测满天飞。1月30日，新的价格猜想出现。有消息称，经某大型保险公司证实，小米汽车高配版本上险价格为36.14万元。该车型采用宁德时代的三元锂电池，最高车速为265公里/小时。该消息一出，小米SU7定价再上热搜，更有网友猜测：“小米汽车最终售价可能在25万—37万元。”
然而，这次网传定价再被辟谣。小米集团公关部总经理王化在社交媒体上发文称：“大家最近几天应该看到了内部车辆开始上牌，这也是为了测试跑通销、交、服的所有流程，当然买保险也是其中一个环节。”并转发名为@像吴向宇又像疯博主的微博，该微博提到：“新车是要备案，备案对价格没有硬性要求，但是需要一张真实的发票，该发票上的价格并没有实际参考价值。”
小米官宣造车的1000多天以来，雷军不断造势，让小米汽车持续成为互联网热议话题。而在小米SU7亮相时，借势保时捷、迈巴赫等的豪华品牌效应，以及对于高成本造车的解读，该车型也拉高了消费者对于小米汽车首款车型的性价比预期。雷军表示：“我们要造的不是一款平庸的车，而是一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车。”并且，对于外界猜测的价格，雷军更直接回应称：“9.9万元和14.9万元，不可能。”
此外，对于小米SU7，王化也多次在社交平台辟谣，甚至在一次“终极”辟谣中称：“直到正式的小米汽车产品发布会结束前，所有带有小米汽车版本和售价的信息、海报都是假的。”一方面不断放出产品信息，另一方面对定价“守口如瓶”，小米SU7吊足胃口。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，虽然小米汽车首款产品还未上市，但持续的高流量关注也为产品带来宣传作用。
值得一提的是，在外界关注小米SU7定价时，小米汽车也提速新车上市进程。今年1月，雷军在微博表示，“SU7正在全国展开全面的路测，我们一定要把品质和体验打磨到足够好的阶段，再正式上市”。同时，小米汽车也全面布局渠道。今年1月2日，小米汽车方面宣布，开放城市招募计划，即在苏州、重庆、宁波、南京等17座城市开启招募小米汽车销售服务一体店（2S），招募对象是百强汽车经销商集团或区域厂商合作伙伴。
据了解，小米汽车销售、交付渠道，以“1+N”模式优先覆盖头部市场。其中，“1”代表小米汽车自建自营的交付中心，功能以交付为主，覆盖“销售、售后服务”业务；“N”代表代理销售、用户服务触点。在主流汽车商圈，小米与百强汽车经销商集团或区域强商合作，建设汽车销服一体店，经营“代理销售+授权服务”；在核心商业广场（Mall），小米发挥既有的3C零售渠道优势，分批次在小米之家引入汽车业务。
按照小米汽车规划，小米SU7将于今年实现量产。
北京商报记者 刘洋 刘晓梦
